Sítenský most se uzavře v pondělí 16. listopadu 2026 se pro silniční dopravu i pěší. Jeho kompletní obnova odstartuje přeložkami inženýrských sítí a přípravou na demolici odstřelem.
Už během listopadu a prosince jsou v plánu přeložky sítí, frézování vozovky, odstranění zábradlí a veřejného osvětlení a výkopy. Tyto práce vyžadují úplnou uzavírku.
Nejzazší uvedený termín zprovoznění je 1. června 2029. Cílem je otevřít most dříve, pokud to průběh stavby umožní. Dřívější konkrétní datum zatím nelze potvrdit.
Objízdné trasy budou vedeny ve dvou variantách. Malá objízdná trasa ve směru ze Sítné do centra je od křižovatky u Kokosu po levém odbočení vedena ulicemi J. Čapka, Železničářů, Ke Stadionu a P. Bezruče na světelnou křižovatku s ulicí C. Boudy. Velký objízdný okruh tyto křižovatky zcela míjí a je veden ulicemi Ke Stadionu, Čs. Armády, Pod Zámkem, Dukelských hrdinů, Gen. Klapálka, Unhošťská, Milady Horákové a Železničářů.
Nárůst dopravy v dotčených ulicích odhadujeme zhruba o 10 až 25 %. Skutečné zatížení budeme během uzavírky sledovat a průběžně vyhodnocovat s možností úprav signálních plánů dotčených světelných křižovatek. Zejména v prvních týdnech uzavírky během usazování nového dopravního režimu lze především ve špičkách očekávat na cestách zdržení.
Levá část údolí při pohledu od Sítné zůstane plně přístupná veřejnosti. Povedou tudy obchozí trasy, které oproti cestě přes most prodlouží pěší vzdálenost přibližně o 200 metrů. Prostor pod mostem a pravá část údolí budou oploceným staveništěm.
Pro dočasné parkování se počítá s částí zaslepených čtyřpruhových úseků u Galerie a mezi Kokosem a hotelem. Dva jízdní pruhy zůstanou obousměrně průjezdné.
Do ulice Cyrila Boudy bude možné zajíždět ze světelné křižovatky s ulicí P. Bezruče. Silnice bude zaslepena až na úrovni výjezdu z čerpací stanice Shell, kde bude také vymezen prostor pro otáčení vozidel.
V návrhu má být automobilový příjezd na straně hotelu ukončen u odbočky k hotelu. Přístup pěších a cyklistů do zaslepených částí má zůstat zachován. Konkrétní režim zásobování a obsluhy jednotlivých objektů se ještě upřesňuje.
Ano. Původní pilíře budou zdemolovány a postaveny nové.
Při demolici a stavebních pracích lze očekávat hluk a prašnost. Podklady počítají s opatřeními pro jejich omezení vzhledem k blízkosti školy a zdravotnického zařízení. Konkrétní postup a opatření se dopracovávají; platí hygienické limity pro hluk a vibrace.
Ano, zařízení staveniště a přístup ke stavbě bohužel vyžadují kácení dřevin. Proběhne v době vegetačního klidu za splnění příslušných povolovacích podmínek. Po dokončení stavby je plánována obnova zeleně a náhradní výsadba.
Na mostě probíhají opatření, která umožňují netopýrům opustit spáry konstrukce a zabraňují jejich návratu před demolicí. Během stavby je plánován biologický dozor; nová konstrukce má nabídnout štěrbinové úkryty pro zimování netopýrů. Podklady počítají také s ochranou vodního toku a obnovou okolí.
Staveništní vozidla budou využívat upravenou komunikaci za školami (10. ZŠ, Střední průmyslová škola stavební a Obchodní akademie) a bývalou galerií podél oplocení hřiště.
